Замена рулевого редуктора на автомобиле

В механизме рулевого управления имеется редуктор. Агрегат наделен зубчатыми колесами. Установка добавляет силы, которая прикладывается на руле водителем. Оборудование позволяет провернуть колеса машины в необходимую сторону.

На любом транспорте быстро изнашиваются элементы управления – сюда выпадает существенная нагрузка. Ремонтные мероприятия потребуются на редукторе, если проявятся определенные симптомы:

• слышится стучание на рулевом соединении;
• руль становится трудно вращать;
• шумы посторонние;
• заметен люфт в установке;
• подтекает масло.

Если заметили подобные явления, срочно совершаем ремонт. При выполнении диагностических процедур пользуются стендом, выставляется давлением под 160 атм. После этого приходится менять сальники, устанавливать другие манжеты с прокладками. Обнаружив ржавчину на валу, совершаем шлифовку компонента, процедуру газо-термонапыления.
Чтобы подтвердить факт присутствия зазора на рулевом редукторе, предстоит разборка редуктора. Меняют неисправные изделия, выполняя контрольную регулировку по стенду.
Если происходит «отдача» в руль, значит, повредились подшипники упорные.

Процедура замены редуктора происходит в несколько стадий:

• извлекаем рулевой механизм, очищаем детали;
• проверяем исправность вала установки;
• меняем поврежденные компоненты.

Прикупив ремкомплект, который содержит детали, производим манипуляции.

1. Сначала поднимаем машину домкратом, устанавливаем на яме.
2. На двигателе убираем защиту, скидываем пластину теплоизоляции. Раскручиваем крепежные компоненты, удаляем редуктор из авто. Желательно, вынимать механизм с тягами – будет проще монтировать пыльники.
3. Чтобы рулевой компонент разобрать, скручиваем редуктор, убираем заглушку со стопорной гайкой. Скидываем кольцо стопора, выбиваем вал.
4. Постукивая, удаляем штифт, который блокирует сальник. Проворачиваем заглушку, удаляя кольцо.
5. Убрав сальник, извлекаем втулку.
6. Теперь необходимо выдернуть механизм с пружиной. Эти детали отмываем.
7. Осматриваем изделия по факту износа, дефектные компоненты сразу меняем.
8. Дальше собираем рулевой агрегат. Монтируем сальник внутри, обработав смазкой все подшипники как описано в источнике.
9. Установив редуктор в корпусную часть, размещаем сальник. Сюда выставляем втулку с заглушкой. Конструкцию фиксируем проволокой.
10. Редуктор ставим в среднем положении. Вставляем вал зубчатый. Затем расставляем прочие компонент на оборудовании. Затягиваем посильнее элементы. Редуктор размещаем в обратном режиме.

В завершении предстоит осуществить операцию развал-схождения.