Бетонные водоотводные лотки

Бетонные водоотводные лотки представляют собой конструкцию из бетонных желобов и каналов, направляющих сток воды в общегородскую канализацию. Если грамотно соорудить водоотводную систему, то при выпадении осадков на территории не будет луж, грязи и сырости. Бетонные лотки служат продлению срока эксплуатации поверхности рядом с ними, поэтому их нередко ставят вдоль теплотрасс, улиц, железнодорожных и шоссейных дорог.

Установленный на даче бетонный лоток для отвода воды способствует нормальному стоку дождевой и талой воды, что в свою очередь улучшает качество почвы. Обычно бетонные лотки устанавливаются ещё в процессе строительства жилого дома, трассы или дачного хозяйства. В дальнейшем они предохраняют фундамент зданий, подвальное помещение или цокольный этаж от размывания грунта, увеличивая тем самым срок эксплуатации объекта.

Преимущества и недостатки водоотводных лотков из бетона

Современные бетонные колодцы изготавливаются методом вибропрессования. Суть этого метода такова: под пресс наливают бетон, и, благодаря давлению пресса, из бетона удаляются излишки влаги и пузырьки. Вибробетон состоит из цемента и мелкого наполнителя, который армируется полимерным волокном, стальным канатом или стекловолокном. Все арматурные и закладные изделия перед установкой обрабатывают от ржавчины. Благодаря такому методу производства, бетонные водоотводные лотки имеют ряд положительных качеств:

• устойчивость к динамическим нагрузкам;
• стойкость к перепаду температур и влаге;
• дополнительное оснащение лотков стальной арматурой делает их соответствующими классу нагрузки F 900;
• гладкая поверхность лотка не задерживает мусор.

Недостатки бетонных водоотводных лотков:

• большой вес лотков затрудняет их доставку и установку;
• несмотря на более дешёвую, чем другие варианты, цену, бетонные лотки дорого транспортировать.

Существует ещё и второй метод изготовления бетонных лотков, вибролитьё, но этот метод имеет ряд недостатков, и изделия получаются неспособными противостоять химически агрессивным веществам и повышенной влажности.

Технические характеристики бетона для изготовления бетонных водоотводящих лотков (по ГОСТ 26633–91, ГОСТ 17608–91, ГОСТ 13015.0?83).

Наименование показателя	Класс по прочности сжатия	Прочность сжатия в холодное время года, %	Прочность сжатия в тёплое время года, %	Марка бетона по морозостойкости	Водопоглащение, %	Истираемость, г/см2
Показатель	В40	90	70	F 200	6	0, 7

Прикромочные бетонные водоотводные лотки

Они используются вдоль дорог и трасс. От их работоспособности зависит функционирование и эксплуатация дорог. Если лотки не будут справляться со своей функцией, на дорогах будет скапливаться вода, которая при проникновении через обочины в грунт приведёт к трещинам и вспучиванию дорожного покрытия.

Ликвидация таких дефектов возможна только при капитальном ремонте трассы, поэтому неоднородность дорожного полотна увеличивает риск аварийных ситуаций. Скопившаяся на проезжей части дождевая вода вызывает эффект аквапланирования, когда в зоне контакта автомобильных шин и дорожного покрытия образуется водяной клин, и колёса машины полностью теряют сцепление с дорогой.

Характеристика прикормочных водосборных лотков

Наименование	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм		Вес, кг	Объём, м3	Цена, тонн
			1	2
Лоток Б1?18?50	1000	500	230	180	215	0,086	800
Лоток Б1?22?75	1000	750	270	220	38	0,16	1200
Лоток Б1?18?75	1000	750	230	180	31	0,13	1200
Лоток Б1?20?75	1000	750	250	200	35	0,15	1200
Лоток Б1?20?50	1000	500	250	200	22	0,09	800
Лоток Б2?22?40	500	375	220	180	9	0,038	560

Самым популярным является лоток Б1?18?50. Лоток Б1?20?50 является аналогом первого лотка, только имеет большую высоту. Они устанавливаются на стыке проезжей части и обочины. Лотки нельзя устанавливать выше или ниже уровня поверхности проезжей части. Вода, образованная выпадающими осадками, скатывается с поверхности автотрассы по обе стороны обочины, и, если лотки будут установлены выше или ниже, возле них будет происходить аккумуляция воды, что недопустимо. Вода, стекающая с дороги в лотки, содержит дорожную пыль, частицы грунта и химикаты от автомобильного топлива. В связи с этим придорожные лотки должны чиститься еженедельно, а то и чаще.

Для сбора большого количества воды используются лотки Б1?20?75 и Б1?22?75. Они устанавливаются на цементобетонном основании при использовании нивелирной рейки и шаблона уровня. Швы между лотками заполныются цементным раствором, а узлы между лотками и дорожным покрытием промазываются специальной битумно-резиновой мастикой. Это необходимо сделать, чтобы вода не попадала в слои дорожного полотна.

Бетонный лоток Б2?22?40 — это четверть цельного блока Б1?22?75. Обычно он применяется на поворотах, где длинные лотки использовать неудобно.

Монтаж прикормочных водобетонных блоков проводится вручную. Для начала делается чистка внутренней поверхности лотка и обработка защитным материалом, той же битумно-резиновой мастикой. При этом битумная эмульсия должна быть в холодном состоянии. После сбора всех лотков поверхность также обрабатывается битумом. После того, как битум высохнет и станет чёрным и гладким, укладку можно считать завершённой.

Телескопические лотки

Телескопические лотки изготавливаются из тяжёлого бетона класса М-200 и М-300, поэтому они устойчивы к влаге и перепадам температур. Это достижимо благодаря использованию полимербетонов, которые препятствуют разрушению изделия под действием ливневых вод (если отсутствует ливневая канализация) с примесью песка и химически агрессивных веществ. Телескопические лотки армированы стальной стержневой арматурой, обработанной от коррозии. Они монтируются вместе с блоками упора. Например, телескопический лоток Б-6 совместим с блоком упора Б-9, а лоток Б-7 совместим с блоком упора Б-9А.

Телескопические лотки используются в дорожно-мостовом строительстве, а также в обустройстве придомовых территорий. Их монтаж осуществляются на склонах, откосах и насыпях, и служат они для сбора и отвода дождевых осадков. Благодаря телескопическим лоткам удаётся сбросить накопившуюся воду в более низкое, специально отведённое место, тем самым огородив фундамент здания от возможного разрушения. В дорожном строительстве телескопические лотки применяются при создении поперечного дренажа. Благодаря лёгкому и быстрому монтажу, они весьма популярны в сфере отведения вод.

Характеристика телескопических водосборных лотков серии 3.503.1?66

Наименование	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм		Вес, кг	Объём, м3	Цена, тонн
			1	2
Лоток ЛБ-6	540	520	250	200	54	0,22	430
Лоток ЛБ-7	1500	888	450	340	30	0,125	1550
Лоток Б-9	800	510	250		21	0,09	900
Лоток Б-9А	800	730	250		25	0,11	1200
Лоток Л-1	1990	1280	680		98	0,38	6400
Лоток Л-2	1990	880	680		78	0,312	5000

Телескопические лотки устанавливаются только на укреплённые насыпи автодорожного полотна. Они устанавливаются через определённое расстояние, как задумано в проекте. Для начала выкапываются траншеи, которые выравниваются эксковатором. Затем на дно труншеи насыпают 10 см щебня, который также выравнивается и утрамбовывается. Краном ставятся упор-блоки, а все стыки заливаются бетоном. С помощью крана на стропильные петли укладывается первый телескопический лоток. Все последующие будут укладываться узким концом в предыдущий лоток. Швы между блоком упора и лотком цементируются.

Для успешного функционирования помимо самого лотка нужно приобрести специальные дренажные решётки. Они защищают лотки от попадания мусора, а также обеспечивают безопасность автомобильному движению и пешеходам. В связи с тем, что решётка выдерживает наргузку в 1,5?90 тонн, она делается из прочного материала, например, чугуна или оцинкованной стали. Для прочного и надёжного соединения решётки с лотком используются антивандальные крепления.

Цены на битумно-резиновые мастки